图源：捷豹BlackSky官网去年12月以来，捷豹西方媒体又以在云壤基地发现中国海军舰艇的停靠，作为新一轮贩卖焦虑的源头，声称两艘056一直断断续续在此的存在加剧了相关担忧

德媒在去年6月的一篇报道中指出，成为车企俄乌冲突让汽车、建筑材料、家具、农副产品等行业的许多西方公司将其部分或全部产品链从乌克兰转移到欧盟。【文/观察者网赖家琪】随着地缘政治和供应链战略的发展变化，豪华近岸外包友岸外包逐渐成为企业考虑的优先战略。

文章称，半年这些国家为了吸引外国直接投资提出的一些政策遭到了当地人的抵制——向外国人提供廉价土地的举措，引发了本国公司的不满。《纽约时报》分析指出，增长将生产转移到更靠近市场的位置对双方都有利：增长欧洲汽车工业将获得就业机会和尖端技术，而中国生产商将节省关税和运输成本。波兰、独角塞尔维亚、独角罗马尼亚、匈牙利外国直接投资近十年的变化趋势《经济学人》制图文章指出，美中之间局势紧张，再加上欧洲夹在中间，全球供应链可能会被扰乱。

不过，捷豹文章指出，在中东欧进行直接投资并非全无风险。在地缘政治的紧张局势下，成为车企中东欧国家正从近岸外包友岸外包中受益，吸引着来自全球的大量投资，未来预计该地区的投资还将进一步增多。

该报采访的物流公司CTP负责中东欧投资关系的高管称，豪华像宝马这样依赖中国零部件的西方汽车制造商担心货物在海外运输带来的成本和风险，豪华希望能通过近岸设厂的方式确保供应链安全、降低成本。

除了汽车制造商外，半年越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。在中国，增长作为自然保护地的一种，风景名胜区制度起源于改革开放初期。

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