不过，魏建多家合资品牌销售人员告诉记者，曾经加价还一车难求的热销车型今年动辄大几万的降价，甚至亏本卖车，完不成任务拿不到返利照样赔钱。

虽然股东名单星光熠熠，年重但却难以掩盖公司连续亏损的窘境。在上市文件中，返长闪回科技提示风险道。

闪回科技于2016年成立，城汽车旗下平台主要包括闪回收和闪回有品，城汽车前者为闪回科技的线下回收业务品牌，后者则是二手电子产品销售平台，销售的产品大部分为手机。向上游支付的种种费用和垫付资金，魏建既拖累了公司利润，也占用了公司的现金流。对于今年上半年毛利率的下滑，年重闪回科技解释称，年重这主要是因为公司的二手手机采购成本及支付予上游采购合作伙伴门店前台销售人员的佣金成本增加。

就闪回科技此次港股上市事项，返长9月26日，《每日经济新闻》记者通过电话和邮件方式联系公司，截至发稿未获回复。城汽车两方面股东即小米和转转之间也有渊源。

三年半亏损超2.8亿元根据闪回科技上市文件，魏建手机回收市场的交易额包括从个人消费者或商户用户回收的二手手机的交易额。

股东名单现小米等身影前有万物新生（爱回收）成功登陆纽交所，年重转转以1亿美元收购二手奢侈品平台头部公司红布林，年重近期闪回科技也吸引了资本市场的关注。返长收益长与风险为伴。

技术更新日新月异，城汽车新质生产力的培育迫切需要科技创新平台、资源共享平台和基础研究平台等多方的协力加持。在深圳坪山，魏建清华大学研究院超滑技术研究所的科研工作者们连日来正在中国科学院院士郑泉水的带领下埋头攻克零磨损这一世界级难题。

年重企业是创新主体在这里有了生动的注解。与此同时，返长截至去年年底，广东全省登记在册的经营主体突破1800万户，数量稳居全国第一。