五、徐艺恶意对抗调查。

10月3日，多黄为了表示对游客的欢迎，隰县副县长吕学慧在游客人群队伍中专门用隔离带划出一片区域，献唱了一首赞美玉露香梨的歌。比如，徐艺借势黑神话流量隰县似乎并没能与黑神话产生更多的关系。

省内多个景区被巨量游客挤到限流、多黄暂停售票，数据显示，国庆假期前四天全省开放的65个重点监测景区累计接待游客495.86万人，同比增长58.34%。隰县是山区农业县，徐艺在广大天命人的宠信之下正在努力转型旅游城。旅游小县的命运齿轮加速转动，多黄话题之下的隰县，成为又一个被选中的紫薇星。

面对铺天盖地的舆情，徐艺小县城很难用大城市的花式营销来应对。有媒体对此评价，多黄隰县小西天强势扭转差评。

景区小，徐艺想要长时间留住人，那就增景留人，在不破坏文物庄严古朴氛围的前提下，增加一些花卉景观，增加它的禅意，增加休闲场景。

小西天的崛起不仅为隰县带来了经济收益，多黄同时也在一定程度上暴露了当地在旅游管理和接待能力上的短板。在业内人士看来，徐艺甬舟铁路的建设可以提升两地交通便捷程度，徐艺进一步拉近宁波和舟山的时空距离，对于推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，乃至推动长三角一体化具有重要的现实意义。

不止于此，多黄甬舟铁路在宁波枢纽向南与甬台温铁路相连，多黄向西南与甬金铁路相连，向西、西北与杭甬客专相连，并通过杭州枢纽连通杭长、宁杭、沪杭、商合杭等线路。图源：徐艺《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》放眼世界，徐艺金塘海底高铁隧道在铁路领域，仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准，这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。

不过，多黄甬舟铁路建设选择建金塘海底隧道，最大的原因是减少对港口发展的影响。铁路版港珠澳大桥位于浙江省东北部的舟山是一座海岛城市，徐艺东临东海、西靠杭州湾与宁波市、北接上海市。