路透社援引该委员会发布的声明称，届宁技成交流如果布林肯未能出庭，主席将改为进行全体委员会议并审议一份报告

夏东西部有悖于其此前给出的电动汽车将迎来快速发展预期。此外，科技开幕大陆集团还将汽车部门的业务领域从6个减少到5个，并且缩减汽车研发中心的数量，削减研发费用。

另一方面，合作化由于客户推迟电动汽车零部件订单，哈通则表示不排除博世工厂（包括大型工厂）进一步裁员的可能性。尽管这种做法从一定程度上促进了欧洲汽车供应链的积极性，暨科诸如ACC、暨科Northvolt等欧洲本土电池供应商的迅速崛起，并得到了不少本土主机厂的订单支持，但其带来的结果是，缺乏市场竞争为导向，导致这些欧洲新兴供应链的技术与成本管控能力，均无法满足整车企业在市场端的迫切需求。值得一提的是，果转面对大众与工会的对峙状况，鲜有参与两者之间冲突的德国政府，也在9月19日被曝出正在考虑支持大众汽车。

因此，届宁技成交流对于那些不接受技术转型的欧洲企业来说，这些主机厂与供应商或许都会愈发清晰地发现自身是局外人。彭博社其最终带来的结果也只能是电池价格过高，夏东西部以及产能受限。

今年6月，科技开幕宝马在抱怨中取消了与之20亿欧元的长期电池合同，便是欧洲政策下诞生的电动车供应链企业们所具备的通病。

但随着德国、合作化法国等电动汽车主销国家的补贴退坡或取消，合作化以及对中国进口电动汽车的加税封锁，欧洲消费者在高昂的电动汽车费用面前，购车欲望下降。2022年10月美国出台更严格芯片出口管制的结果之一，暨科是推动了中国企业对芯片制造设备的购买。

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